Sluipverkeer weet Van der Capellenlaan te vinden

ZUTPHEN – Er komt volgend jaar een proef met een zogenoemde ‘knip’ in de Van der Capellenlaan in Zutphen. Dat houdt in dat doorgaand verkeer er dan geen gebruik meer van kan maken.

Door Sander Grootendorst

Dit maakte wethouder Sjoerd Wannet maandagavond bekend tijdens de gemeenteraadsvergadering. Hij reageerde op vragen van D66-raadslid Bram Sommer. “We hebben een brief ontvangen van bewoners van de Van der Capellenlaan”, meldde hij. “Daarin vragen ze met klem om verkeersmaatregelen. Ze hebben het gevoel dat het vastgestelde beleid niet wordt uitgevoerd wordt.”

Het komt er volgens Sommer op neer dat de straat, die door de gemeente als dertigkilometerzone is aangemerkt, als doorgaande route wordt gebruikt tussen de Den Elterweg/Polbeeksweg (N348) en de Deventerweg/Industrieweg.

De Polbeeksweg is de doortrekking van de Den Elterweg rondom de wijk Noordveen, die werd voltooid in 2012. Vóór die tijd reed het doorgaand verkeer noodgedwongen over de Van der Capellenlaan, waar het voor grote overlast zorgde. Onder meer door de aanleg van twee rotondes in de Van der Capellenlaan en een verbod om de Deventerweg over te steken naar het industriegebied (en vice versa) werd de straat als sluiproute onaantrekkelijk gemaakt.

Het verbod wordt steeds vaker genegeerd en de Van der Capellenlaan daardoor steeds drukker. Wannet erkende het probleem en de noodzaak om verkeerskundige maatregelen te nemen. “Dat hebben we in een gesprek met de bewoners ook kenbaar gemaakt. Maar het is een dilemma. Maak je het doorrijden fysiek onmogelijk, krijg je al gauw neveneffecten op andere straten zoals de Leeuweriklaan en de Coehoornsingel. Er wordt altijd ergens pijn geleden.”

“Verkeer is als water, het zoekt zich altijd de kortste weg”, zei een van Wannets voorgangers, hield wethouder Kees Luesink, zo’n twintig jaar geleden de gemeenteraad al met regelmaat voor. Die wet gaat nog steeds op en sindsdien is het aantal auto’s sterk toegenomen.

Vandaar dat het experiment van een ‘knip’ (zoals bijvoorbeeld ook aangebracht in de Prins Bernhardlaan) pas volgend voorjaar kan worden uitgevoerd, zei Wannet. “We gaan eerst het onderzoek naar de mobiliteit rond de centrumring afronden.” Dat had hij even tevoren aangekondigd: “De parkeerdrukte in het centrum wordt gemeten, de parkeermotieven in kaart gebracht, de impact van parkeerbeleid op de economische vitaliteit. Ook het fietsparkeren en een mogelijke ondergrondse parkeergarage.”

Het onderzoek is naar verwachting in februari 2027 afgerond. Daarna is de Van der Capellenlaan aan de beurt.